1946年，國民黨政府重新公布了一批對外開放的沿?？诎睹麊?，梧州不再被列入開放之列，從而失去了作為通商口岸的地位。梧州海關(guān)改設(shè)為粵海支關(guān)，正式規(guī)定不準(zhǔn)外輪出入，港澳與梧州之間的直接通運(yùn)陷于停滯。廣西的出口貿(mào)易必須經(jīng)廣州轉(zhuǎn)出口。迄1949年1月21日，李宗仁任國民黨政府代總統(tǒng)， 2月13日國民黨政府行政院在第45次會議上，由財政部提出的開放梧州為對外貿(mào)易口岸對外直接通商一案。此時梧港線已被籠罩于沿江土匪的乘機(jī)猖镢及燃油物料等運(yùn)輸成本不斷上漲的陰影之中。 1950 年 11 月，為了適應(yīng)對外貿(mào)易的需要，和航商的要求，梧港直接航線重新開放恢復(fù)貨運(yùn)。“粵桂內(nèi)河航務(wù)管理局梧州聯(lián)合辦事處”成立了“梧港線民船聯(lián)合運(yùn)輸組”負(fù)責(zé)組織了近百艘載重250到300噸的民船承運(yùn)柴炭出口香港。這是梧州港歷史上第一次正式許可民船運(yùn)貨出香港。以往從梧州出口的貨物，均是由香港駛來的鐵躉及大輪船裝運(yùn)的，解放后只有13艘躉駁，未能滿足運(yùn)輸?shù)男枰懦闪⒚翊\(yùn)輸組。
?隨著經(jīng)濟(jì)形勢的發(fā)展，和配合外貿(mào)需要，梧州聯(lián)合辦事處會同梧港線航商于1951年1月2日成立了“梧港線定期班聯(lián)營辦事處”，從原來不定期行走梧港線的14艘拖駁中核定6艘為定期貨船，由6艘機(jī)動帆船拖帶，6天一個班期，每天都有一個班期開航，經(jīng)營方式是聯(lián)營分帳。這是新中國成立后，梧港線私營航商逐漸向集體經(jīng)營的第一步。 1954年10月，梧州航業(yè)界的社會主義改造逐步開展起來，1955年元旦成立了“公私合營梧州航運(yùn)公司”之后，行走梧港線的大部分船舶都參加這間合營公司。
?1956年9月30日該公司與梧州港務(wù)局合作，梧港航線的經(jīng)營全部并入國營。梧港線船舶納入國家經(jīng)營后，1956年的貨運(yùn)量就比1953年翻了一番多。60年代初期，梧港線貨運(yùn)進(jìn)入更新?lián)Q代時期。1963年梧州航運(yùn)分局逐步購進(jìn)廣州船廠制造的可載重500噸的鋼質(zhì)艙拖駁；兩年后又購進(jìn)載重300噸的鋼質(zhì)艙駁投放梧港線運(yùn)輸。鋼質(zhì)艙口駁載貨多、穩(wěn)定性好，而且設(shè)有機(jī)械用作起錨、絞纜，較合適梧港線既有內(nèi)河又有近海的航線航行，很受海員歡迎。到1980年就全部淘汰了木質(zhì)駁船。拖船方面，從1963年就開始用鋼質(zhì)內(nèi)燃機(jī)拖船，逐步代替木質(zhì)蒸汽機(jī)船。馬力由小到大，船體由木質(zhì)到鋼質(zhì)，燃料由煤到油。此外，還進(jìn)口了三艘可載可拖的600匹馬力的“桂?！必涊?，適合載運(yùn)出口的牲口、家禽、山珍、海味、雜貨等。至1972年3月，全部結(jié)束了木質(zhì)蒸汽機(jī)船的航行歷史。
?1965年梧港線的貨運(yùn)量曾達(dá)到近38萬噸，為廣西及梧州的經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了重要的貢獻(xiàn)。 1981年，經(jīng)梧州港出口的貨運(yùn)量就有40多萬噸，比1950年增長12.7倍，出口商品總值增長44倍；1982年1月5日國務(wù)院復(fù)函廣西壯族自治區(qū)人民政府，同意用國輪恢復(fù)梧州至香港（包括澳門）的直達(dá)客運(yùn)業(yè)務(wù)。梧州市人民政府和交通局于1982年6月11日成立了“梧州市梧港（澳）客運(yùn)復(fù)航籌備工作領(lǐng)導(dǎo)小組”。同年6月21日注冊成立了由自治區(qū)交通廳和梧州市聯(lián)合經(jīng)營的“梧港客輪公司”。公司設(shè)有董事會，由自治區(qū)、梧州市選派有關(guān)人員組成?；I備工作首要問題是選擇船型及建造船只；經(jīng)過反復(fù)對比選擇，最后決定選用香港莫輝船廠制造的雙體高速輪。
?1982年12月6日“梧港客輪公司”與香港莫輝船廠簽訂了訂購一艘雙體客輪的合同；12月17日經(jīng)自治區(qū)有關(guān)部門批準(zhǔn)，合同走形式生效。該輪船定名為“漓江”。船殼采用高級鋁合金，船體為雙體，穩(wěn)定性好，既適合行走近海又適合行走內(nèi)河，馬力為1500匹，時速45公里，梧港全程上航約10小時，下航約8 小時，客座120個。 1983年5月18日“漓江”輪在香港完工交貨下水， 19日下午7時安全抵達(dá)梧州新建的梧港客運(yùn)碼頭。（在香港灣泊位置是油麻地小輪公司碼頭）。 廣西壯族自治區(qū)人民政府、自治區(qū)交通廳驗收小組經(jīng)過全面審核，認(rèn)為梧港客輪復(fù)航的準(zhǔn)備工作就緒，決定于 1983年7月17日（后因臺風(fēng)影響推遲到 18日）隆重舉行“漓江”號客輪首航典禮儀式。至此，梧港線客運(yùn)在中斷了 33 年后正式恢復(fù)。 | 
