????“千古百業興，先行在交通。”這句俗語道出了交通對經濟社會發展的重要意義。一直以來，交通就是民生要義和社會基石。健全的交通網絡、多元的交通方式、安全的交通環境……能夠大大提升市民的幸福指數。
????近日，梧州市發布的《城市交通秩序整治工作方案》指出，從2014年至2015年，梧州市將通過規范改造燈控路口、整治交通違法行為、優先發展公交出行等十項措施，實現城市交通秩序和出行環境大變樣，為市民營造更加安全、有序的城市道路環境。
????■ 西江都市報記者 楊珊/ 文 蒙紹松/ 攝
怡景酒店門前路段擁堵現象由來已久。
????記者觀察
????紅綠燈設置有待改善
????紅綠燈的設置，主要是為了調控交通環境較為復雜的三岔路口或十字路口的車輛通行。但是，近來有不少市民反映，梧州市內不少燈控路口都存在等候時間長、分流不合理的問題，反而對路口的正常通行形成阻礙，尚有可改善之處。
????據了解，梧州寶石城路口、中山路路口是市民反映紅綠燈等待時間長的兩個地點。其中，在中山路與南環路交界的紅綠燈由紅轉綠的時間在100秒以上，在早晚高峰時段較容易引起交通擁堵。在梧州寶石城路口，高峰時段公交車從步埠路左轉進入西環路時，車輛基本需要等候紅綠燈轉換了兩至三次才能通過。
????此外，紅燈亮時允許車輛右轉的措施，在梧州市區逐步推開并得到市民肯定。然而，在凱萊大酒店對開十字路口、文瀾路與西堤一路交界的十字路口等地點，仍設置著“紅燈亮時禁右轉”的標志。有市民表示，在上述路段撤銷“禁右轉”標志并不會造成行車沖突，反而有利于減少紅綠燈等待時間，方便車輛通行。
????交通違法行為仍常見
????亂停亂放、超員超載、隨意調頭……時下，市民走在梧州的道路上，經常能看到上述交通違法行為。盡管交警部門此前已經開展了持續的整治行動，但這些交通違法行為依然層出不窮。
????9月5日中午，記者走訪新興一路、新興三路、紅嶺路一帶，就發現了不少私家車、出租車、摩托車、助力車駕駛員的交通違法行為。其中，私家車隨意亂放、出租車亂停攬客、摩托車和助力車駕駛員不戴頭盔、闖紅燈等交通違法行為最常見。
????據統計顯示，僅8月份，交警部門就查處了摩托車、助力車等各類交通違法行為235起、駕駛員不戴安全頭盔323起，教育駕駛員及群眾242人次。然而，在交警部門嚴厲整治下，依然有不少司機我行我素。
????乘公交出行時常受阻
????大多數市民都知道，公交出行具有節省開支、低碳環保等諸多好處。但目前梧州市公交體系配套設施的相對滯后，讓不少市民陷入了“開車堵車、坐公交車堵心”的怪圈。
????2013年10月，本報曾以《新興三路呼喚港灣式公交站》為題，反映了新興三路缺乏人性化的公交站，市民候車險象環生的現象。近日，記者走訪新興三路發現，由于這里依然沒有設置候車站臺，因此市民只能站在機動車道和非機動車道相接的花圃附近候車，過往車輛不斷在市民身旁穿梭。
????此外，有市民反映，目前乘坐公交車的群體主要是中老年人和在校學生，而市內部分候車站臺沒有安裝遮陽棚和坐椅，讓候車市民感覺不便。“有些線路的車輛比較少，一等就是十幾二十分鐘，如果沒有休息的地方，候車對于中老年人來說很難受。”
????方案解讀
??? 疏堵結合立體改造
????根據《城市交通秩序整治工作方案》，在未來兩個月內，梧州市公安、市政、交通等部門將集中實施十項具體措施，對涉及市民出行的各個方面進行集中整治和改造，以進一步優化城市交通環境。
????據了解，此次城市交通秩序整治內容包括：翻新施劃市區部分路段的交通標線，推進城市道路交通擁堵節點的渠化改造工程，完善交通基礎設施；實施交通信號燈升級改造工程，規范燈控路口交通秩序；研究制定梧州市車輛停放場地專項規劃；整治機動車各類違法行為；繼續開展電動自行車和燃油助力車的過渡期管理工作；深化整治三輪車、黑車、出租車違法經營行為；進一步整治泥頭車在中心城區的違法運輸行為；取締路邊“二手車”占道經營以及馬路市場的行為；推行公交優先發展政策，規劃調整公共交通。
????據梧州市公安交警支隊副支隊長何家森介紹，在改造方面，從今年8月份起，交警部門已開始聯合其他部門，針對市區交通擁堵點改造、信號燈升級改造、編制城市交通規劃等問題進行協商討論。
????目前，交警部門已在渡口崗、建行崗等部分路口處試行紅燈亮時允許右轉的措施。此外，交警部門計劃在今年12月前完成對建行崗路口、梧州寶石城路口、大塘市場路口這三個交通擁堵點的改造和信號燈燈具的升級。屆時，在西堤一路與文瀾路交界十字路口處，西堤一路中心欄桿東進口寬度將有所增加；而大塘市場路口將設置中央分隔欄桿，以禁止車輛左轉。
????何家森表示，在整治方面，近段時間，交警部門加大了針對摩托車、電動車的“兩車”交通違法行為的打擊。通過擴大整治覆蓋面，把警力、車輛和裝備集中投入到摩托車交通違法行為多發的路段。同時，利用“我為城市建設出份力”的志愿服務，展開了“斑馬線上的文明”主題活動，在市區內重點路口安排民警、協警和志愿者，對行人亂闖紅燈、不走斑馬線等交通違規行為進行勸導。
????除了整治“兩車”外，住建、市政、公安部門還持續開展對泥頭車的整治，對在建、擬施工、已施工的工地進行梳理排查。據統計，在8月份，交警部門共查獲32輛不符合技術標準的泥頭車，查處泥頭車超速25起，超載28起，處罰駕駛員50余人次。
?????市民心聲
??? “整治交通違法不要像一陣風”
?????—— 公務員 王秋聲
????我發現目前的交通違法行為集中在摩托車、助力車方面。許多摩托車、助力車的駕駛員，不僅沒有佩戴安全頭盔，后座上還搭乘了兩個人。此外，由于許多摩托車、助力車駕駛員缺乏“在規定車道上行駛”的理念，因此他們經常與汽車上演搶道的戲碼，十分危險。
????我認為，交警部門除了保持宣傳態勢外，在監控和處罰方面要加強。除了對司機和行人進行道路交通安全的常規宣傳，還要保持高密度的整治力度。這樣整治才會有更大的威懾力，整治效果才能更好地持續。
????“完善配套設施，更好推廣公交出行理念”
????——社區工作人員 甘燕杏
????公交出行是值得提倡的出行方式，但每當遇到高峰時段，公交車難等、易擁堵等問題，讓不少市民持觀望態度。因此，我認為，只有進一步完善配套設施，才能推動更多市民踐行公交出行理念。
????在大力推行公交優先發展政策中，相關部門應該進一步完善和優化公交線路和公交站點，制定專門應對特殊情況的預案，例如在早晚高峰時適當增加熱門路線的發車量等。此外，增設公交車專用道，是提高公交車運行速度、避免交通擁堵的一個方法。
????“改造燈控路口要考慮多方利益”
????——退休職工邱素琴
????在整治方案中，相關部門撤銷了建行崗和渡口崗部分路口處紅燈亮時禁右轉的標志。這個措施，能夠在一定程度上減少車輛的等候時間，減少出現交通擁堵的幾率。但是，這意味著行人與車輛有可能出現“爭道”。例如，在紅燈允許右轉的夢之島時代廣場對出的十字路口，一些車輛在右轉時，會與過馬路的行人形成交叉。面對車輛，行人處于弱勢位置，因此只能選擇停下，“車輛禮讓行人”的說法就無從談起。
????為了避免此現象，我建議相關部門應在改造燈控路口時考慮多方利益，以“斑馬線上的文明”活動為契機，大力宣傳交通文明禮讓，讓行人的安全得到保障。
交警人員開展交通違法行為整治行動。長洲交警大隊供圖 | 
