????十一月，已經(jīng)進(jìn)入購車旺季。記者發(fā)現(xiàn)，不少消費(fèi)者在看車選車時，對個別環(huán)節(jié)存在一些爭議。比如，有人認(rèn)為，車身越重車皮越厚越安全。而也有人認(rèn)為，汽車安全關(guān)鍵看車架，與車重與車皮關(guān)系不大。就此問題，我們來看看業(yè)內(nèi)人士的看法。
????車架關(guān)乎整車安全
????“車身重量跟車本身的安全性沒有絕對的關(guān)系。”就此觀點(diǎn)進(jìn)行采訪時， 無論是日系品牌還是和歐美系品牌4S店的負(fù)責(zé)人均明確表示：車越重并不代表車就越安全。
????梧州中馳雪佛蘭4S店總經(jīng)理覃祖向介紹，車身重量主要由三個部分組成，車架（即金屬焊接成形的框架）、車皮（即貼在這個框架外層的覆蓋件）以及發(fā)動機(jī)及傳動系統(tǒng)。他解釋道，車架是在撞擊時承擔(dān)主要保護(hù)功能的部件，它具有逐級吸能及抗變型能力，這對整車的安全性至關(guān)重要。車身的蒙皮主要是為了讓車可以遮風(fēng)擋雨，它不承受汽車使用中的主要外力，它和車燈、翼子板等是車飾的一部分，如果真的發(fā)生碰撞，車皮的防護(hù)作用幾乎是可以忽略掉的。“也就是說，在發(fā)生碰撞時，厚薄差0.1毫米的鋼板所起的作用區(qū)別不大。”
????車架用鋼材是關(guān)鍵
????如此一來，車架的材料在車商看來才是最重要的。梧州中裕豐田4S店總經(jīng)理張勇表示，車架的剛度是關(guān)鍵指標(biāo)，有些鋼板很厚但很脆，一碰就斷了；有些材料強(qiáng)度比較好，該剛性的地方剛性保證生存空間，該變形的地方變形吸收能量。他向記者打個比喻：“轎車的車體安全性設(shè)計(jì)與建筑設(shè)計(jì)有異曲同工之妙，以前的房屋都是用磚頭壘起來的，墻體都很厚，但它的抗震強(qiáng)度絕對比不上現(xiàn)代的框架結(jié)構(gòu)。”同理，張勇認(rèn)為，在發(fā)生碰撞的一剎那間，車體前端的吸能才是最重要的，唯有盡可能多地吸能，才能保障駕駛室不變形，從而保護(hù)駕乘人員。
????記者了解到，由于發(fā)動機(jī)及其傳動系統(tǒng)在車身重占有一定比例，因此發(fā)動機(jī)的材料不一樣，也會導(dǎo)致車身的重量有所不一樣。
????主動安全不可忽視
????在采訪中，車商一直強(qiáng)調(diào)，行車安全主要是包括主動安全和被動安全。即能夠預(yù)防事故發(fā)生，保護(hù)駕乘人員的配備，叫做主動安全配備；能夠在事故發(fā)生后保護(hù)駕乘人員安全的配備，叫做被動安全配備。在行車過程中，主動安全也非常重要。
????廣汽豐田梧州榮暉店總經(jīng)理陳波表示，從主動安全的角度出發(fā)，車輛輕才安全，因?yàn)橹挥兄亓啃。瑒x車系統(tǒng)慣性才會更小，從而縮短制動距離。輕量化懸掛響應(yīng)更快，加速制動更有效，能獲得更好的操控性能。這樣一來，輕量化的車身設(shè)計(jì)逐漸出現(xiàn)在了一些豪華轎車中，以提高車輛的加速性能。 | 
