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????今年春節(jié)期間，在廣州、深圳創(chuàng)業(yè)多年的梧州人阿智，打的從金暉車站到云龍橋頭，不打表花費50元，對于已經(jīng)事業(yè)有成的他來說，“這點錢不算什么”，但他認為出租車“管不好”折射了一個城市的文明程度，“司機靠聽口音來議價，估計這是梧州的士司機才有的‘技能’?！?/p>

????即使是本土梧州人，也有很多對出租車不打表大不滿意。逢下雨、夜深、隨行人多，出租車司機就有了討價還價的資本，議價結(jié)果通常要比打表價格上浮超過50%，司機坐地起價的行為在節(jié)假日期間尤為夸張。這樣的狀況，時常被我市許多網(wǎng)友口誅筆伐。

????梧州人自己驕縱出來的“梧州慣例”的“苦果”正在由梧州人自己來承擔(dān)。

????雖然已經(jīng)有不少市民認為，“不打表”的行為大則嚴重損害城市形象，小則損害市民錢袋，出租車不打表的習(xí)慣，已經(jīng)和人民群眾日益增長的權(quán)益意識形成了尖銳矛盾，但習(xí)慣的力量是巨大的，同樣有大批市民乘客默默承受著不公價格，頂多用一句“系咁嘎啦”安慰自己。

????今年春節(jié)前，市運管部門再次加強了對出租車不打表、拒載等行為的打擊力度。據(jù)報道，已經(jīng)有20多位司機遭到了嚴厲處罰，出租車不打表行為在一定程度上得到遏制。

????記者在采訪中收集到的情況發(fā)現(xiàn)，出租車司機對于打表的態(tài)度普遍從開始“拒不打表”，到現(xiàn)在表現(xiàn)為“可以打表”。這說明經(jīng)過相關(guān)職能部門和媒體的宣傳，出租車打表的觀念是可以有所改善的。然而，隨著春節(jié)的遠去，打破“梧州慣例”的力量和“慳翻兩文”的習(xí)慣勢均力敵，甚至陷入膠著狀態(tài)。如果不繼續(xù)鞏固“戰(zhàn)果”，恐怕明年春節(jié)市民還將繼續(xù)深陷“打表戰(zhàn)斗”的泥潭里。

????如今，新舊力量正在進行一場拉鋸戰(zhàn)。新力量依靠健全的法律和對文明的渴望，舊力量則依附于來自人性的缺陷和習(xí)慣的力量。

????記者做過一項隨機調(diào)查，如果議價能夠節(jié)省一至兩元，不少梧州人愿意選擇議價?！耙驗榈竭_目的地大概需要多少錢我已經(jīng)心里有數(shù)，只要不超過心理價位，我還是可以接受的?！币晃唤邮懿稍L的市民說。

????換言之，“梧州慣例”和“貪小便宜”有一定關(guān)系，一、兩元的“優(yōu)惠”可以誘導(dǎo)大部分乘客自動毀壞乘車打表的規(guī)矩，從而軟性對抗運管部門的規(guī)定。“看，是乘客不愿意打表，并不是我不遵守規(guī)則?！庇胁糠炙緳C常常如此為自己不守規(guī)則開脫。

????每一個乘客違規(guī)獲利很小，但集體行為在規(guī)則上撕開的口子很大?！俺丝托枨蟆币殉蔀槌鲎廛囁緳C不打表行為最有效的“擋箭牌”。

??? 這些借口你一定經(jīng)?？匆姡恍拍憧?/font>

????一百年前，梧州被迫開埠通商，打開了封關(guān)鎖國的局面，刺激了經(jīng)濟的發(fā)展，梧州一時間也成為了西江上的“十里洋場”，梧州“百年商埠”由此得名。經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，讓梧州人骨子里有了商人“算死草”的基因。說到底就是“怕吃虧”，每做一件事之前都會算計過：“打表？起步價、公里價誰說了算？你的‘表’有沒有做過手腳？如果你為了‘表’跳多點，繞遠路怎么辦？”

????正是這種“不信‘表’，信自己”的心態(tài)，導(dǎo)致有了“打的不打表，上車一口價”的出現(xiàn)?！拔抑v價，我接受，我不虧。”在采訪中，有梧州市民抱這樣的態(tài)度。

????梧州的乘客不愿吃虧，另一方面，梧州出租車司機也不肯虧本。要價低了，司機不會去；只有價錢等于或高于標準價，司機才會搭客。

????正因如此，才有了乘坐出租車討價還價的機會，雙方都覺得自己沒有虧，愿意維持這種狀態(tài)。

????部分市民乘客不愿打表，讓出租車司機有了不打表的借口。外地出租車司機見到如此“優(yōu)越”的環(huán)境，也紛紛過來“投靠”。記者曾經(jīng)做過體驗調(diào)查，不少外地人出租車司機都會模仿梧州人的口吻對乘客說：“梧州打的都是不打表的啦！”

????除乘客“助紂為虐”，出租車司機不愿打表最重要的一個原因還是“利潤低”。

????有出租車司機給記者算過一筆賬：梧州城區(qū)面積小，梧州外來人口少，出租車運載率低，好不容易等到一個客人，還未超過或剛超過起步價就到目的地了，而每公里加收1.7元，也比許多城市便宜，但油費緊跟全國水平，除自付油費，出租車司機每個月還要向公司上繳各項費用大約1500元。

????近年來，無證經(jīng)營、成本低的摩托車、三輪車載客的出現(xiàn)，也給出租車行業(yè)帶來一定的壓力。他們以廉價的運營費迅速占領(lǐng)市場，成為不少市民出行“首選”交通工具。

????2011年，梧州出租車調(diào)整起步價為5元/2公里，并新增每車次加收1元燃油附加費，卻引來出租車司機的不滿：“以前起步價3.5元/公里，兩公里5.2元，現(xiàn)在明升實降?！?/p>

????在2011年，我市將打擊三輪車、殘疾人專用三輪車和“黑車”列為維護出租車正常經(jīng)營秩序的重要工作，但收效甚微。這些類車非法搭客現(xiàn)象沒有根本轉(zhuǎn)變，出租車運營環(huán)境仍然受到非法營運的影響。

????與此同時，對于滿街“不打表”的出租車，市運管部門的處罰率也十分低。除了突擊檢查和市民投訴，市運管部門幾乎沒有其他渠道獲悉出租車是否規(guī)范營運。記者采訪發(fā)現(xiàn)，看似比較有效的市民投訴，舉證卻成為“難點”。

????曾有業(yè)內(nèi)人士建議，參考部分城市出租車內(nèi)安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)的做法，這種系統(tǒng)通過對出租車的運行線路、軌跡進行保留和回放，來核實判別乘客和司機說法的真?zhèn)?。如今梧州大部分出租車已?jīng)安裝了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，但取證難的問題仍然沒有得到較好解決。

????市民黃小姐反映，早前她向市運管處投訴出租車不打表時，接待人員明確表示，必須提供錄音等證據(jù)，并稱“從GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)無法獲悉出租車是否拒載和不打表”。

推翻不合時宜的“梧州慣例”，需要政府、職能部門、市民，以及出租車司機等多方面的共同努力，更需要我們每一個普通市民扭轉(zhuǎn)習(xí)慣，潛移默化中慢慢改變。

市民：堅持打表 投訴到底

今年春節(jié)，網(wǎng)友“啊啊啊啊啊啊”按照零距離網(wǎng)節(jié)前推出的專題《的士計價器 不打不相識》里所教的打表攻略，苦口婆心地“教育”的士司機，并暗中錄音保留證據(jù)，最后該網(wǎng)友雖然成功按表打的，但一路上司機態(tài)度惡劣。事后，網(wǎng)友將該事情發(fā)在“零距離問政”中向市交通局反映，市交通局網(wǎng)絡(luò)發(fā)言人于3月1日回復(fù)，認為該駕駛員行為嚴重影響了行業(yè)的形象和聲譽，對其作出停運7日學(xué)習(xí)反思并公開向乘客賠禮道歉的處理。[詳細點擊]

近期以來，“零距離問政”、媒體報道上常見市民網(wǎng)友投訴出租車不打表、拒載、漲價等違規(guī)行為，這說明梧州市民要求打表的意識已大有提高。有網(wǎng)友認為，“作為年輕一代的梧州人，要堅持打表，而且要堅持到底?！?/p>

市民親身體驗的很多例子都讓人清楚地認識到，講價并不會占到便宜，明碼實價童叟無欺，堅持公平、透明的消費，才能減少糾紛，避免被宰。

若遇到不打表、拒載、趁節(jié)漲價、天氣不好趁火打劫等不良經(jīng)營行為，堅持不服并馬上舉報，讓我們從我做起，從身邊做起，形成全民監(jiān)督的風(fēng)氣。假以時日，的士司機被處罰得多了、生意減少了，必然會自動自覺打表。

部門：協(xié)調(diào)與整治同時進行

為了規(guī)范梧州出租車市場環(huán)境，政府以及職能部門一直在努力。2011年以來，我市陸續(xù)采取了安裝GPS、調(diào)整運價、增加燃油附加費、整治非法三輪車、打擊黑車、嚴罰不打表行為、公布24小時監(jiān)督電話等一系列措施。

2012年2月：出租汽車行業(yè)協(xié)會申請調(diào)整出租車運價結(jié)構(gòu)

2012年2月：的哥服務(wù)質(zhì)量實行計分制 扣滿20分必須學(xué)習(xí)培訓(xùn)重新領(lǐng)卡

2012年1月：出租車不打表罰款2500元

2012年1月：不打表可撥打24小時投訴電話0774-3860561

2011年6月：市內(nèi)500臺出租車計價器完成調(diào)整年檢 梧州出租車全面實行新運價

2011年4月：規(guī)范出租車運營行為 600輛“的士”安裝GPS

2011年2月：市政府重拳整治交通秩序 今起三輪車禁止駛?cè)胧袇^(qū)范圍

日前，市出租汽車行業(yè)協(xié)會向市物價局提出完善出租車運價結(jié)構(gòu)的申請，擬增加出租車放空回程費、出租車停車等候費，及夜間加價費。[詳細點擊]

如果這一申請通過了，我市的出租車營運是否能夠得到規(guī)范？出租車司機是否愿意主動打表？我們拭目以待。

結(jié)果預(yù)測：司機主動打表

“其實不是我們不愿意打表，確實是由于生意難做??！”我市一名出租車司機坦露心聲，“如果能為出租車提供一個公平、合理的經(jīng)營環(huán)境，我是非常樂意打表的，畢竟現(xiàn)在這樣天天與市民討價還價、與運管部門‘貓抓老鼠’，還要擔(dān)心被投訴、被處罰的日子也不好過啊。”

這位出租車司機的想法，或多或少代表著部分行內(nèi)司機的看法。無規(guī)矩不成方圓，相信大多數(shù)人都希望在一個有序的環(huán)境下生存、生活。