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    牛嶺界隧道位于廣昆高速岑溪至梧州段，為西南交通大動(dòng)脈，通往廣州、南寧、昆明等地的交通要道，日均車流量4000～5000輛，春運(yùn)高峰期達(dá)到10000輛。由于該隧道地理位置之重、車流量之大，今年以來頻發(fā)的交通事故，引起市內(nèi)外不少車主以及各地客運(yùn)公司的高度關(guān)注。

    據(jù)相關(guān)資料顯示，牛嶺界隧道的設(shè)計(jì)、建造等多項(xiàng)指標(biāo)均屬高難度高水平之作，在業(yè)內(nèi)堪稱典范，曾于2009年9月入編《中國公路隧道建設(shè)成就畫冊(cè)》。[詳細(xì)點(diǎn)擊]

    在業(yè)界獲得高度評(píng)價(jià)的隧道，卻一度事故頻發(fā)，甚至是在同一地點(diǎn)，時(shí)間相差不久的情況下發(fā)生。當(dāng)中原因何在？這讓不少司機(jī)感到困惑。

下面是記者匯總相關(guān)報(bào)導(dǎo)整理出來的有關(guān)事故的簡要文字：

    ?2012年1月28日，牛嶺界隧道發(fā)生了三宗連環(huán)相撞的交通事故，造成2輛大客車、6輛小客車受損，數(shù)人受傷。
    ?2012年4月5日，牛嶺界隧道發(fā)生了四宗連環(huán)相撞的交通事故，造成25輛小客車受損，數(shù)人受傷。其中，在13時(shí)發(fā)生的事故有15輛小車連環(huán)相撞。

    4月26日，天氣晴朗，記者驅(qū)車前往岑溪牛嶺界隧道調(diào)查，試圖步行走過牛嶺界隧道遭到高速公路管理人員拒絕，只能坐車以安全速度通過隧道，無法下車核實(shí)受訪司機(jī)提供的全部情況。

    但通過觀察并采訪開車司機(jī)，記者了解到，隧道外都設(shè)置有清晰的警示牌，如平浪高速公路入口擺放交警提示“雨天路滑，車輛進(jìn)入隧道，請(qǐng)減速慢行”的指示牌；隧道口設(shè)置警示標(biāo)牌清晰明確“前方隧道，減速慢行，請(qǐng)開大燈”；隧道洞口警示標(biāo)語清晰明確“進(jìn)入隧道，減速慢行”。而且，隧道內(nèi)中線有反光道釘、邊線有反光警示柱、路緣有反光標(biāo)志，兩邊邊溝排水，墻上有消防設(shè)施，頂上有大型排風(fēng)扇。

    據(jù)開車司機(jī)反映，隧道內(nèi)不覺路面有刻槽，但觀察歷史車禍地點(diǎn)的圖片，顯示路面確有刻槽，但不明顯。

    記者觀察到，隧道內(nèi)燈光并沒有全開，偶隔一段連續(xù)數(shù)盞燈不開，沒有達(dá)到《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ H12-2003）標(biāo)準(zhǔn)（桂高管運(yùn)[2012]66號(hào)文）要求的“兩側(cè)開、間隔一盞”的標(biāo)準(zhǔn)；在隧道內(nèi)外交界的位置，很明顯可以看到，隧道里的油污造成的反光。

??? 這是一次關(guān)于生命安全的調(diào)查。

??? 每一場車禍都不是孤立事件，沒有人能夠否認(rèn)事故頻發(fā)既有客觀因素，但也存在主觀因素。有人看到了“側(cè)滑”、“昏暗”等字眼，但也有人看到了“超速”、“違章”等字眼。我們所做的一切，僅僅是希望人們?cè)隈{車行駛過程中，都能夠緊繃“安全”這根弦。